船用变压器的散热方式是采用自然风冷却，即通过在变压器周围安装通风口或风扇，增加变压器表面的散热面积，并加速变压器周围的空气流通，从而达到散热的效果。同时，变压器还有一个非常重要的温升限制，也就是其内部温度不得超过一定的限度，以防止变压器过热受损。

不过，自然风冷却方式并不一定能够有效降低温升。对于一些大型船舶或热带海洋气候下工作的船舶来说，由于变压器的工作电流大、环境温度高，变压器的温升会很容易超过允许值。此时，为了有效降低变压器的温升，一般会采用强迫风冷或水冷等更加高效的散热方式。

强迫风冷是利用风扇将空气吸入变压器内部，然后通过变压器表面上的散热片将热量传递给空气，并将热空气排出变压器外部。这种方法能够显著提高变压器的散热效率，有效降低其温升。

水冷则是将水冷管安装到变压器内部，通过水的流动将热量带走，并使用冷却塔或其他散热设备将热量释放到大气中。这种方法能够非常有效地降低变压器的温升，但是需要投入比较大的成本和安装空间。

综上所述，船用变压器的散热方式主要有自然风冷却、强迫风冷和水冷等。需要根据实际情况来选择合适的散热方式。